无锡吊装公司解读吊装新事物：“与央共舞”可行吗？

    无锡吊装公司解读吊装新事物：“与央共舞”可行吗？
    【编者按】吊装行业也在不断新的设备、新的模式、新的公司，这些新事物往往被吊装公司所忽视。在江苏一鼎看来，这种“忽视”是不应该的，因为新事物既有可能颠覆现在的吊装行业和运营方式。为此，江苏一鼎专门对吊装行业出现的新事物、新现象进行解读。
    根据无锡吊装公司观察，近年来，我国不少地方出现了一些较为有实力的吊装公司，特别是在工程建设领域。这类吊装公司拥有吊装车辆几十台左右，人员数百人，规模不小。江苏一鼎对多家快速崛起的吊装公司考察发现，这些吊装公司有一个共同的特点，均与“央企”有合作关系，承包央企的工程占到了公司业务量的三分之二以上。
    无锡吊装公司想要讨论这样一个问题：这些吊装公司是如何“与央共舞”的？
    我国大型基建领域，几乎都是央企作为主力，包括铁路建设、高速路建设、国道公路建设等等。这类工程建设，其中的很多吊装任务，尤其是难度不高的高架桥吊装、设备吊装等等，央企外包给了民营的吊装公司。这是为什么呢？
    一方面，是处于成本考虑，如果央企承担这些吊装任务，可能还需要从外地调派吊装车辆，没有外包给本地的吊装公司划算。另一方面，这类吊装任务技术含量不高，难度不大，民营吊装公司足以胜任。
    如此一来，不少施工建筑吊装，都成为了民营吊装公司的业务。
    不过，承担央企的此类吊装任务的公司，一般都会满足三个要求。一是公司的吊装现场由央企支配的管理人员进行指挥和管理，以对接整个工程进度；二是民营吊装公司的施工安全是可以保证的，因为一旦出现事故，可能对央企品牌有损；三是与央企“伴随作业”。例如，江苏一鼎就了解到一家吊装公司，由于央企赶进度，该公司变更了休班制度，推行三班倒的制度。
    总之，在无锡吊装公司看来，与央企合作，对民营吊装公司来说，犹如是助推器，可以快速提升公司的实力和业绩。